Ố kính và ố lazang là gì? Nguyên nhân hình thành?

Trong quá trình sử dụng ô tô, ố kính và ố lazang là hai tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những xe thường xuyên đỗ ngoài trời, di chuyển trong điều kiện mưa bụi hoặc chưa được vệ sinh đúng cách. Các vết ố không chỉ làm giảm độ trong của kính, khiến bề mặt lazang mất đi vẻ sáng đẹp mà nếu tồn tại lâu ngày còn có thể gây ăn mòn hoặc tạo ra các tổn thương bề mặt khó xử lý.

Vậy ố kính và ố lazang là gì? Nguyên nhân hình thành từ đâu? Có thể xử lý bằng cách nào để không làm ảnh hưởng đến bề mặt nguyên bản? Cùng KingWrap tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.

Ố kính ô tô là gì?

Ố kính ô tô thường được hiểu là tình trạng trên bề mặt kính xuất hiện các đốm trắng, vòng nước, mảng mờ hoặc lớp cặn khiến kính không còn trong suốt như ban đầu.

Về bản chất, đây thường là cặn khoáng còn lại sau khi nước bay hơi. Nước có thể chứa các khoáng chất hòa tan như canxi, magie và silica. Khi nước đọng trên kính rồi khô tự nhiên, phần nước biến mất nhưng khoáng chất vẫn lưu lại trên bề mặt. Các nguồn nước thường gặp gồm nước máy, nước giếng, nước mưa, nước phun tưới hoặc nước rửa xe.

Nếu mới hình thành, lớp cặn chủ yếu nằm trên bề mặt và có thể xử lý tương đối dễ. Tuy nhiên, khi tiếp xúc nhiều lần với nhiệt độ cao và tồn tại trong thời gian dài, các khoáng chất có thể bám chặt hoặc gây hiện tượng ăn mòn bề mặt kính, khiến việc phục hồi trở nên phức tạp hơn.

Dấu hiệu nhận biết kính ô tô bị ố

Một số biểu hiện thường gặp gồm:

• Kính xuất hiện nhiều chấm trắng hoặc vòng tròn loang lổ
• Bề mặt kính có cảm giác mờ, không còn độ trong như trước
• Các vết ố vẫn còn sau khi rửa xe bằng dung dịch vệ sinh kính thông thường
• Khi có ánh sáng chiếu trực tiếp, các mảng cặn trở nên rõ hơn
• Kính lái có thể xuất hiện hiện tượng tán sáng, gây khó chịu khi quan sát, đặc biệt vào ban đêm hoặc khi đi dưới trời mưa

Không phải mọi vết mờ trên kính đều là ố nước. Một số trường hợp có thể liên quan đến dầu, bụi bẩn, cặn hóa chất hoặc tổn thương bề mặt kính. Vì vậy, cần xác định đúng nguyên nhân trước khi lựa chọn phương pháp xử lý.

Nguyên nhân hình thành ố kính ô tô

• Nước cứng và cặn khoáng

Đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất. Khi nước chứa nhiều khoáng chất khô trên kính, canxi, magie và các thành phần hòa tan khác có thể để lại cặn nhìn thấy bằng mắt thường.

Tình trạng này dễ xuất hiện sau khi xe được rửa nhưng không lau khô hoàn toàn hoặc đỗ tại khu vực có nước phun tưới.

• Nước mưa và môi trường ngoài trời

Nước mưa khi kết hợp với bụi bẩn, chất ô nhiễm và các tạp chất trên bề mặt xe có thể tạo thành những vệt bám. Nếu xe tiếp tục chịu tác động của ánh nắng và nhiệt độ cao, các chất này có thể bám chắc hơn.

• Để vết ố tồn tại quá lâu

Vết cặn mới thường dễ xử lý hơn. Khi tiếp tục chịu tác động của nhiệt và môi trường, cặn khoáng có thể liên kết chặt với bề mặt và tiến triển thành dạng ăn mòn hoặc etching. Khi đó, chỉ sử dụng nước rửa kính thông thường thường không đủ để đưa kính về trạng thái ban đầu.

• Rửa xe nhưng không làm khô đúng cách

Sau khi rửa, những giọt nước còn đọng trên kính sẽ dần bay hơi. Nếu nguồn nước có hàm lượng khoáng cao, phần cặn sẽ lưu lại thành các đốm hoặc vòng nước.

Đây là lý do việc rửa sạch nhưng để xe tự khô dưới nắng vẫn có thể khiến kính xuất hiện ố.

Ố lazang là gì?

Ố lazang là tình trạng bề mặt mâm/lazang xuất hiện lớp bẩn, cặn màu xám, đen, vàng nâu hoặc các mảng xỉn màu làm mất đi vẻ sáng đẹp vốn có.

Một trong những nguồn gây bẩn đặc trưng nhất là bụi phanh. Trong quá trình phanh, vật liệu má phanh bị mài mòn tạo ra bụi và một phần bụi này bám lên lazang. Kia cũng xác nhận bụi phanh có thể tích tụ trên bánh xe ngay trong điều kiện vận hành bình thường.

Với các mẫu xe sử dụng lazang sáng màu, thiết kế nhiều nan hoặc nan lớn, lớp bụi phanh thường càng dễ nhìn thấy.

Ố lazang có giống rỉ sét không?

Không hoàn toàn.

Lớp bẩn màu nâu hoặc vàng trên lazang có thể liên quan đến bụi phanh, cặn đường, chất bẩn môi trường hoặc các sản phẩm oxy hóa. Trong khi đó, ăn mòn lazang là tình trạng bề mặt vật liệu hoặc lớp hoàn thiện bảo vệ bị suy giảm.

Hai vấn đề có thể xuất hiện đồng thời nếu lazang thường xuyên tiếp xúc với chất bẩn, hóa chất hoặc bụi phanh nhưng không được vệ sinh đúng cách.

Nguyên nhân khiến lazang ô tô bị ố

• Bụi phanh tích tụ

Bụi phanh là nguyên nhân rất phổ biến. GM từng ghi nhận tình trạng một số mẫu xe có lượng bụi phanh tích tụ đáng kể trên bánh xe; một phần nguyên nhân đến từ vật liệu má phanh và thiết kế lazang có khoảng hở lớn giữa các nan khiến bụi dễ quan sát hơn.

Nếu không vệ sinh định kỳ, bụi phanh có thể bám lâu trên bề mặt và khiến lazang ngày càng xỉn màu.

• Bụi đường và chất bẩn môi trường

Lazang nằm ở vị trí rất gần mặt đường nên thường xuyên tiếp xúc với bùn đất, bụi, dầu mỡ, nước bẩn và các tạp chất khác.

Khi những chất này trộn với bụi phanh, chúng tạo thành lớp cặn khó làm sạch hơn so với bụi thông thường.

• Muối và hóa chất trên đường

Các chất chứa muối hoặc hóa chất có thể làm tăng nguy cơ ăn mòn đối với một số bề mặt kim loại và lớp hoàn thiện.

Tài liệu dịch vụ của GM lưu ý rằng lazang chrome và các chi tiết chrome có thể bị ảnh hưởng nếu không được rửa sau khi xe di chuyển trên những tuyến đường có sử dụng các loại muối như magie, canxi hoặc natri clorua.

• Sử dụng hóa chất vệ sinh không phù hợp

Không phải dung dịch tẩy rửa nào cũng an toàn cho mọi loại lazang. Ford cảnh báo rằng hóa chất tẩy rửa mạnh kết hợp với tác động chà xát có thể làm mòn lớp phủ bảo vệ trên lazang theo thời gian; đồng thời không khuyến nghị sử dụng chất tẩy có tính ăn mòn mạnh, len thép hoặc hóa chất gia dụng mạnh.

Mopar cũng khuyến cáo lựa chọn dung dịch phù hợp với từng loại bề mặt và tránh vật liệu có tính mài mòn vì có thể gây tổn hại lớp hoàn thiện của lazang.

Ố kính và ố lazang khác nhau như thế nào?

Ố kính và ố lazang có xử lý tại nhà được không?

Với vết ố nhẹ, chủ xe có thể vệ sinh định kỳ bằng sản phẩm phù hợp với từng loại bề mặt. Tuy nhiên, không nên mặc định rằng sử dụng hóa chất càng mạnh thì hiệu quả càng cao.

Đối với lazang, cần xác định vật liệu và lớp hoàn thiện trước khi sử dụng hóa chất. Một số loại lazang sơn, phủ bóng, chrome hoặc hoàn thiện đặc biệt có yêu cầu chăm sóc khác nhau. 

Với kính, nếu cặn khoáng đã tạo thành vết ăn mòn trên bề mặt, việc chà mạnh có thể không giải quyết được vấn đề mà còn làm phát sinh các tổn thương khác. Khi đó nên để kỹ thuật viên kiểm tra mức độ ố trước khi lựa chọn phương án xử lý.

Cách hạn chế ố kính và ố lazang trên ô tô

• Vệ sinh xe định kỳ

Không nên để bụi phanh, bùn đất và cặn nước tích tụ trong thời gian dài. Với lazang, Ford khuyến nghị vệ sinh thường xuyên và làm sạch các lớp bụi phanh bám trên bánh xe.

• Lau khô xe sau khi rửa

Đặc biệt với kính và các khu vực dễ đọng nước, nên làm khô sau khi rửa thay vì để nước tự bay hơi dưới ánh nắng.

• Không để xe tiếp xúc lâu với nguồn nước bẩn

Hạn chế đỗ xe dưới vòi phun tưới, khu vực có nước rỉ xuống hoặc nơi thường xuyên có nước chứa nhiều khoáng chất.

• Sử dụng sản phẩm chăm sóc đúng bề mặt

Kính và lazang có đặc tính bề mặt khác nhau nên không nên sử dụng một loại hóa chất cho tất cả vị trí. Khi chưa xác định được lớp phủ hoặc tình trạng bề mặt, tốt nhất nên tham khảo kỹ thuật viên detailing.

Khi nào nên xử lý ố kính và ố lazang chuyên nghiệp?

Nếu vết ố đã tồn tại lâu, xuất hiện dày đặc hoặc không thể loại bỏ bằng phương pháp vệ sinh thông thường, chủ xe nên kiểm tra tại trung tâm chăm sóc xe chuyên nghiệp.

Tại KingWrap, kỹ thuật viên có thể kiểm tra tình trạng thực tế để phân biệt cặn bẩn bám trên bề mặt, cặn khoáng, bụi phanh hay dấu hiệu ăn mòn, từ đó lựa chọn phương pháp xử lý phù hợp. Việc đánh giá đúng ngay từ đầu giúp hạn chế tình trạng sử dụng hóa chất hoặc thao tác quá mạnh gây ảnh hưởng đến bề mặt nguyên bản.

Kết luận

Ố kính và ố lazang đều là những vấn đề thường gặp trong quá trình sử dụng ô tô nhưng nguyên nhân hình thành không giống nhau. Ố kính chủ yếu liên quan đến cặn khoáng sau khi nước bay hơi, trong khi ố lazang thường bắt nguồn từ bụi phanh, bụi đường và các chất bẩn tích tụ. Nếu xử lý sớm và chăm sóc đúng cách, chủ xe có thể duy trì độ trong của kính cũng như vẻ sáng đẹp của lazang, đồng thời hạn chế nguy cơ tổn thương bề mặt về lâu dài.

KingWrap cung cấp các giải pháp chăm sóc, làm đẹp và phục hồi bề mặt ô tô chuyên nghiệp, giúp chủ xe kiểm tra đúng tình trạng và lựa chọn phương án xử lý phù hợp với từng loại vật liệu.